{"id":1507,"date":"2016-04-27T15:33:57","date_gmt":"2016-04-27T13:33:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.glm-laser.com\/?page_id=1507"},"modified":"2020-10-22T13:09:59","modified_gmt":"2020-10-22T11:09:59","slug":"monitoring","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/3d-messsysteme-branchen\/monitoring\/","title":{"rendered":"Monitoring"},"content":{"rendered":"
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Deformationsmonitoring<\/h1>\n
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\"monitor2\"<\/p>\n

GLM bietet 3D-Messsysteme<\/a> zur automatischen Deformationsanalyse an. Beim Monitoring handelt es sich um die systematische und\u00a0dauerhafte Beobachtung von Ver\u00e4nderungen der 3D-Objektgeometrie. Ihren Einsatz finden unsere Systeme z.B. bei der \u00dcberwachung von:<\/p>\n

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  • Kraftwerken<\/li>\n
  • Staumauern<\/li>\n
  • Tunneln<\/li>\n
  • Gasverdichtern<\/li>\n
  • Megayachten im Schwimmdock<\/li>\n
  • … vieles mehr<\/li>\n<\/ul>\n
    <\/div>\n
    <\/div>\n
    <\/div>\n<\/div>\n

    Beispiel: Dehnungsmessung einer Druckleitung<\/h1>\n
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    \"Dehnungsmessung-Druckleitung\"<\/p>\n

    Rohrleitungssysteme zur Bef\u00f6rderung von Erdgas sind thermischen und damit mechanischen Belastungen ausgesetzt. Dies gilt insbesondere dort, wo Druckverluste durch sogenannte Verdichterstationen kompensiert werden. Hier f\u00fchren Temperatur\u00e4nderungen von mehreren hundert Grad zu hohen, thermisch bedingten Ausdehnungen, die durch geeignet dimensionierte Kompensatorelemente abgefangen werden m\u00fcssen. Eine praktische Deformationsanalyse (Dehnungsmessung) wurde durch den Einsatz von optischen 3D-Messsystemen aus dem Hause GLM durchgef\u00fchrt. Dazu wurde \u00fcber einen Zeitraum von mehreren Tagen die aktuellen Deformationen bei verschiedenen Maschinenzust\u00e4nden aufgezeichnet und mit dem \u201ekalten“ Ausgangszustand verglichen. Aufgrund der hohen Temperaturen konnten weder Prismen noch Reflexionsfolien eingesetzt werden. Daher wurden alle Messungen \u201ereflektorlos“ auf markierte Metalltafeln durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

    Die Reproduzierbarkeit der dreidimensionalen Ergebnisse war besser als 1mm.<\/p>\n

    Die Ergebnisse wurden vom Auftraggeber zur Verifikation von Finite Elemente Berechnungen eingesetzt<\/p>\n<\/div>\n

    <\/h1>\n

    Beispiel: Bau\u00fcberwachung Londoner U-Bahn \"Bauueberwachung-londoner-ubahn\"<\/h1>\n
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    London zieht so viele Menschen an wie kaum eine Stadt der Welt. Tag f\u00fcr Tag kommen tausende Pendler und Touristen in die britische Hauptstadt. Kein Wunder also, dass die vorhandenen Verkehrssysteme l\u00e4ngst an ihre Kapazit\u00e4tsgrenzen gesto\u00dfen sind. Wenn sie in Zukunft mit den steigenden Passagierzahlen mithalten sollen, m\u00fcssen sie zweifellos grundlegend \u00fcberholt und erweitert werden. Bisher wurden zwei Projekte ins Leben gerufen, die das bestehende Verkehrssystem entlasten sollen:<\/p>\n

    Thameslink 2000 und Crossrail
    \n<\/strong>Thameslink 2000, das die Verkehrsverbindung zwischen dem Norden und S\u00fcden Londons verbessern soll, wurde der \u00d6ffentlichkeit erstmals 1991 vorgestellt. Das 2007 genehmigte Crossrail Projekt blickt hingegen schon auf eine l\u00e4ngere Geschichte zur\u00fcck. Bereits im Jahr 1948 wurde die Idee erstmals diskutiert. Zum heutigen Crossrail Projekt geh\u00f6ren ehrgeizige Pl\u00e4ne f\u00fcr eine neue Eisenbahnlinie, die in Maidenhead, 50 km westlich von London Mitte, beginnt, eine Verbindung zum Heathrow Airport mit einbezieht, sich in Whitchapel teilt und schlie\u00dflich an zwei Bahnh\u00f6fen \u00f6stlich von London endet: Die Hauptstrecke verl\u00e4uft bis Shenfield, 50 km \u00f6stlich von London, und eine Nebenstrecke bis zum s\u00fcdlich der Themse gelegenen Abbey Wood.<\/p>\n

    Komplexe Untertunnelung<\/strong>
    \nDie Pl\u00e4ne bringen es mit sich, dass umfangreiche Untertunnelungen der Londoner City erforderlich sind. Ein Gro\u00dfteil der Strecke ab Paddington bis \u00f6stlich von Whitchapel\/Canary Wharf muss untertunnelt werden, das bedeutet 42 km neue Tunnelstrecken unter der Londoner City. Diese an sich schon herausfordernde Aufgabe wird durch die geologische Beschaffenheit der Stadt sowie durch das komplexe Tunnelnetz erschwert, mit denen der Londoner Untergrund schon heute durchzogen ist. Au\u00dferdem m\u00fcssen acht neue unterirdische Bahnh\u00f6fe entlang der Tunnelstrecke gebaut werden, an denen auch ein Umstieg in die ber\u00fchmte Londoner \u201eTube“ m\u00f6glich sein wird.<\/p>\n

    Gr\u00f6\u00dfte Bestellung von Pr\u00e4zisionsrobotik<\/strong>
    \nNat\u00fcrlich ist es erforderlich, die Arbeiten umfassend zu \u00fcberwachen, wenn das Projekt erfolgreich durchgef\u00fchrt und die Sicherheit Londons gew\u00e4hrleistet werden soll. Morgan Sindall, BBMV Partner (neben Balfour Beatty, ALPINE BeMo Tunnelling und Vinci Construction) ist f\u00fcr die C510 Vertragsarbeiten zust\u00e4ndig und hat f\u00fcr ihre Durchf\u00fchrung 105 Topcon MS05AX [baugleich mit Sokkia NET05AX] Totalstationen mit Pr\u00e4zisionsrobotik bestellt. Die Bestellung, die \u00fcber den britischen Vertriebspartner ESS Safeforce erfolgte, ist vermutlich die gr\u00f6\u00dfte Bestellung derartiger Pr\u00e4zisionsger\u00e4te, die jemals bei einem Hersteller einging.<\/p>\n

    Matrixerkennung<\/strong>
    \nAlistair Cruickshank – Vermessungsleiter bei Morgan Sindall – erl\u00e4uterte: \u201eDie Topcon MS05AX Totalstation, die wir von ESS erhalten haben, hat uns unglaublich beeindruckt. Verarbeitungsqualit\u00e4t und Leistungsf\u00e4higkeit sind einfach unvorstellbar gut. Das Ger\u00e4t stellt sich immer genau auf das richtige Prisma ein, selbst in einer schwierigen Umgebung wie im Tunnel, wo mehrere Prismen im Sichtfeld des Ger\u00e4ts sein k\u00f6nnen. Die Matrixerkennung, die Prismen automatisch findet und misst, hat uns viel Zeit erspart. Mit dem innovativen Ger\u00e4t von Topcon haben wir die richtige Wahl getroffen.“ Die Matrixerkennung, Topcons neuestes Technologiemerkmal, spart Zeit und erh\u00f6ht die Effizienz, weil sie die komplexen Prismenanordnungen der Monitoringsysteme automatisch ausrichtet. Durch den Einsatz intelligenter Algorithmen und \u00fcberaus pr\u00e4ziser Imaging-Sensoren kann die MS05AX auch unter schlechten Lichtverh\u00e4ltnissen und sogar bei Dunkelheit alle Prismen erkennen und lokalisieren. Einmal lokalisiert, werden die Prismen schnell und zuverl\u00e4ssig gemessen. Menschliche Fehlerquellen werden so ausgeschaltet.“<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Deformationsmonitoring GLM bietet 3D-Messsysteme zur automatischen Deformationsanalyse an. Beim Monitoring handelt es sich um die systematische und\u00a0dauerhafte Beobachtung von Ver\u00e4nderungen der 3D-Objektgeometrie. Ihren Einsatz finden unsere Systeme z.B. bei der \u00dcberwachung von: Kraftwerken Staumauern Tunneln Gasverdichtern Megayachten im Schwimmdock … vieles mehr Beispiel: Dehnungsmessung einer Druckleitung Rohrleitungssysteme zur Bef\u00f6rderung von Erdgas sind thermischen und damit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15,"menu_order":11,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page_submenu.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1507","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1507"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1507"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7174,"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1507\/revisions\/7174"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}