{"id":3367,"date":"2016-07-21T11:31:35","date_gmt":"2016-07-21T09:31:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.glm-laser.com\/?page_id=3367"},"modified":"2022-05-31T17:38:55","modified_gmt":"2022-05-31T15:38:55","slug":"rahmenvermessung-von-lokomotiven","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/3d-messsysteme-branchen\/messsystem-schienenfahrzeuge\/rahmenvermessung-von-lokomotiven\/","title":{"rendered":"Rahmenvermessung von Lokomotiven"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rahmenvermessung von Lokomotiven <\/strong><\/h1>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-content\/uploads\/Rahmenvermessung.png\" class=\"gallery_colorbox\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-content\/uploads\/Rahmenvermessung.png\"  alt=\"Rahmenvermessung von Lokomotiven\" class=\"wp-image-3370\" width=\"250\" height=\"261\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<p>GLM Laserme\u00dftechnik bietet seit \u00fcber 25 Jahren mobile <a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/ueber-glm\/3d-messsysteme\/\">3D Messsysteme<\/a> zur <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Lokomotivrahmen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rahmenvermessung<\/a> von <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Lokomotive\">Lokomotiven<\/a> verschiedenster Bauarten an. Wir treten als Lieferant von 3D Messsystemen sowie als Messdienstleister auf. Unsere Erfahrung reicht von der Rahmenvermessung historischer Dampflokomotiven, \u00fcber Diesellokomotiven, hin zu Elektrolokomotiven. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gr\u00fcnde und Aufwand<\/h2>\n<p>Die Rahmenvermessung von Lokomotiven wird verlangt<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>im Neubau, <\/li>\n<li>bei der gro\u00dfen Revision (schwere Instandhaltung), <\/li>\n<li>ggf. bei Drehgestelltausch <\/li>\n<li>und nach einer Entgleisung. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei einer Rahmenvermessung m\u00fcssen folgende Voraussetzungen gegeben seine: <\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Drehgestelle m\u00fcssen demontiert<\/li>\n<li>Fahrzeug muss 4-Punkt-Auflage gelagert sein<\/li>\n<li>Im Idealfall sollte das Fahrzeug auf einer Hubbockanlage aufgebockt sein. Die Anlage sollte im Einzelbetrieb verfahrbar sein.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die erfassten Messdaten dienen der Berechnung des Fahrzeugkoordinatensystems sowie der gew\u00fcnschten Ma\u00dfe. Das Fahrzeug muss nicht spannungsfrei gestellt sein. GLM bezieht sich hier u.a. auf die <a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/3d-messsysteme-branchen\/messsystem-schienenfahrzeuge\/din-27202-10\/\">DIN 27202-10<\/a>. Aus dieser geht hervor, dass es sich bei einer Lokomotive um ein Fahrzeug der Kategorie A (<em>verwindungssteifem Aufbau<\/em>) handelt. Diese m\u00fcssen sich in einer nivellierten Bezugslage\u00a0(<em>Lage, bei der sich der Fahrzeugaufbau in 4-Punkt-Auflage in einer waagrechten Ebene befindet<\/em>) befinden. Die Bezugslage l\u00e4sst sich mit Hilfe des 3D Messsystems herstellen. <\/p>\n<p>Welche Ma\u00dfe inklusive Toleranzen in welchem Umfang zu erfassen sind, legt der Kunde bzw. die Werkstatt (ECM 4) fest. Eine komplette Rahmenvermessung ist in der Regel innerhalb weniger Stunden abgeschlossen. Erfasst wird bei der Rahmenvermessung von Lokomotiven unter anderem: <\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>die Verwindung des Fahrzeugrahmens<\/li>\n<li>Symmetrie der Achsf\u00fchrung (bei Stangenloks <a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/3d-messsysteme-branchen\/messsystem-schienenfahrzeuge\/rahmenvermessung-von-lokomotiven\/rahmenvermessung-v-60\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">V60<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/3d-messsysteme-branchen\/messsystem-schienenfahrzeuge\/rahmenvermessung-von-lokomotiven\/rahmenvermessung-koef\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">K\u00f6f<\/a>)<\/li>\n<li>Abstand der Drehzapfen, Dreht\u00fcrme oder Drehampeln zueinander<\/li>\n<li>Rechtwinkligkeit der einzelnen Elemente (Drehzapfe, Anlenkt\u00fcrme, Gleitbacken oder Stirnblatte) zur Bezugsebene XY-0<\/li>\n<li>Schiefstellung des Pufferblechs<\/li>\n<li>Durchhang des Langtr\u00e4gers<\/li>\n<li>Rechtwinkligkeit Quertr\u00e4ger zu L\u00e4ngstr\u00e4ger<\/li>\n<li>Rechtwinkligkeit Verschlei\u00dfpufferbohle zur Fahrzeugmittenachse<\/li>\n<li>Lager der Puffer (Schiefstellungen)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Unter folgender Liste finden Sie einen Auszug bisher vermessener Lokomotiven: <\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bezeichnung der DB &#8211; Elektroloks der Baureihe\n<ul>\n<li>110<\/li>\n<li>140<\/li>\n<li>145<\/li>\n<li>146<\/li>\n<li>151<\/li>\n<li>152<\/li>\n<li>185.1 und BR 185.2<\/li>\n<li>187<\/li>\n<li>189<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Bezeichnung der DB Dieselloks\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Voith_Gravita\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BR 261 und 265 (Gravita)<\/a><\/li>\n<li>V90 bzw. BR 29x (290 &#8211; 296)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/3d-messsysteme-branchen\/messsystem-schienenfahrzeuge\/rahmenvermessung-von-lokomotiven\/rahmenvermessung-v-60\/\">V60 bzw. BR 36x<\/a> (361 &#8211; 365)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/rahmenvermessung-koef\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">K\u00f6f bzw. BR 33x<\/a> (333 &#8211; 335)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Weitere Baureihen\n<ul>\n<li>Vossloh G765 C<\/li>\n<li>MAK<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Als Grundlage der Rahmenvermessung von Lokomotiven dienen verschiedene Regelwerke:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Dienstvorschriften_der_Deutschen_Reichsbahn\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DS 9xx<\/a><\/li>\n<li>Cub Modul <\/li>\n<li>Ril 900 <\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/3d-messsysteme-branchen\/messsystem-schienenfahrzeuge\/din-27202-10\/\">DIN 27202-10<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Eine Rahmenvermessung ist in der Regel nach 1 bis 4 Stunden abgeschlossen. F\u00fcr die Vermessung wird eine Person ben\u00f6tigt. Bei bekannten Baureihen liegt die Auswertung in Echtzeit vor.<\/p>\n<p>Haben Sie Fragen oder w\u00fcnschen Sie einen Termin. Rufen Sie bitte an, wir beraten Sie gerne.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-958 alignleft\" src=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-content\/uploads\/pdf-icon.png\" alt=\"Download PDF\" width=\"38\" height=\"42\"><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/wp-content\/uploads\/glm_vermessung_schienenfahrzeuge-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><br \/>Prospekt Vermessung Schienenfahrzeuge (5 MB)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rahmenvermessung von Lokomotiven GLM Laserme\u00dftechnik bietet seit \u00fcber 25 Jahren mobile 3D Messsysteme zur Rahmenvermessung von Lokomotiven verschiedenster Bauarten an. Wir treten als Lieferant von 3D Messsystemen sowie als Messdienstleister auf. Unsere Erfahrung reicht von der Rahmenvermessung historischer Dampflokomotiven, \u00fcber Diesellokomotiven, hin zu Elektrolokomotiven. 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