{"id":8779,"date":"2020-10-27T10:34:40","date_gmt":"2020-10-27T09:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/?page_id=8779"},"modified":"2021-08-06T09:55:42","modified_gmt":"2021-08-06T07:55:42","slug":"3d-vermessung-im-bau-von-kreuzfahrtschiffen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/3d-messsysteme-branchen\/schiffbau\/3d-vermessung-im-bau-von-kreuzfahrtschiffen\/","title":{"rendered":"Bau von Kreuzfahrtschiffen"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-heading\">3D Vermessung beim Bau von Kreuzfahrtschiffen<\/h1>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kreuzfahrtschiffe sind schwimmende St\u00e4dte mit Freizeitparks<\/h2>\n<p>Jedes einzelne Kreuzfahrtschiff ist ein Unikat und zeichnet<br \/>\nsicher immer durch eine spannende Innovation aus. Das macht nat\u00fcrlich den<br \/>\nPlanungs- und Entwicklungsaufwand gr\u00f6\u00dfer. Auch der Bau der Kreuzfahrtschiffe<br \/>\nist so komplex geworden, dass es weltweit nur eine Handvoll Werften gibt, die<br \/>\n\u00fcberhaupt in der Lage sind solche Gro\u00dfprojekte durchzuf\u00fchren. Zus\u00e4tzlich sind<br \/>\ndiese Werften auf Zulieferbetriebe angewiesen, die einen wesentlichen Teil zur<br \/>\nWertsch\u00f6pfung beitragen.<\/p>\n<p>Dabei entstehen die Kreuzfahrtschiffe immer nach dem<br \/>\nSektionsbauverfahren. Zun\u00e4chst werden einzelne Sektionen auf dem kopfstehend<br \/>\nzusammengeschwei\u00dft und anschlie\u00dfend werden die deckshohen Sektionen zusammengekoppelt<br \/>\nund bilden einen Block. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qualit\u00e4tsmanagement<\/h2>\n<p>Das Schwei\u00dfen wirkt sich w\u00e4hrend der Fertigung ung\u00fcnstig auf<br \/>\ndie Formhaltigkeit aus, sodass die geometrische Form kontinuierlich \u00fcberwacht<br \/>\nwerden muss, damit unn\u00f6tige Nacharbeiten beim Koppeln der Sektionen vermieden<br \/>\nwerden.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem muss die werfteigene Produktionskontrolle vor Ort die Qualit\u00e4t der angelieferten Bauteile der Lieferanten pr\u00fcfen. Dabei liegen die Bauteile meist im Freien und die Kontrolle muss h\u00e4ufig unter widrige Wetterbedingungen durchgef\u00fchrt werden. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3D Messsysteme aus dem Hause GLM<\/h2>\n<p>GLM entwickelt seit Anfang 1990 3D Messsysteme f\u00fcr den Schiffbau.<br \/>\nDas System besteht aus einem Industrietachymeter, welcher \u00fcber eigens<br \/>\nentwickelte Software angesteuert wird und sich durch die hohe Messgenauigkeit sowie<br \/>\ndie Widerstandsf\u00e4higkeit bei erschwerten Umweltbedingungen (Hohe IP) auszeichnet.\n<\/p>\n<p>Die Vorteile unseres <a href=\"https:\/\/www.glm-laser.com\/glm\/ueber-glm\/3d-messsysteme\/\">3D Messsystems<\/a> gegen\u00fcber der klassischen Messmethode sind:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Geringer Kosten f\u00fcr die Messmittel\u00fcberwachung. Es wird nur noch ein Instrument zu Kalibrierung geschickt<\/li>\n<li> Keine Ausfallzeiten. W\u00e4hrend der Kalibrierung Ihres Instrumentes erhalten Sie ein Ersatzinstrument<\/li>\n<li> Das System ist mobil. Es wird von einer Person bedient<\/li>\n<li> Nachtr\u00e4glich Bearbeitung der Punkte und Ma\u00dfe m\u00f6glich, da die Messdaten in digitaler Form als Punktwolke vorliegen. Die digitale Form erm\u00f6glicht auch den Schritt zur papierlosen Werkstatt. Das System wird auch zur Justage von Bauteilen verwende  <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>3D Vermessung beim Bau von Kreuzfahrtschiffen Kreuzfahrtschiffe sind schwimmende St\u00e4dte mit Freizeitparks Jedes einzelne Kreuzfahrtschiff ist ein Unikat und zeichnet sicher immer durch eine spannende Innovation aus. Das macht nat\u00fcrlich den Planungs- und Entwicklungsaufwand gr\u00f6\u00dfer. 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